盆式橡胶支座基本原理是利用被密封在钢盆内的橡胶块，其变形被约束而处于三向应力状态，因而承载能力大为提高。同时，在钢盆内的弹性橡胶有类似液体的功能，保证梁可以竖向移动。依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的低摩擦系数来实现梁的水平位移，转动灵活，钢盆等金属件则可大大提高橡胶和聚四氟乙烯材料的强度。因此，盆式橡胶支座有其独特的优点：与一般铸钢辊轴支座相比，具有结构紧凑体积小、重量轻、建筑高度低、加工制造方便，养护简单、节省钢料、造价低等优点； 与一般板式橡胶支座相比，具有承载力大、允许支座位移量大，转动灵活等优点。
盆式橡胶支座基本构造（见图）一般由上支座板、密封圈、不锈钢滑板、聚四氟乙烯滑板、中间支座板、橡胶块、下支座板（钢盆）、地脚螺栓等组成。不同系列稍有差别。
目前在我国广泛应用的盆式橡胶支座系列有：交通部公路规划设计院设计的GPZ系列、GPZ（‖）系列、PZ系列；铁道部科学研究院铁道建筑研究所设计的TPZ系列、TPZ-1系列、TPZ-2系列、QPZ系列；铁道部专业设计院设计的专桥8156系列等等。下面作一些简单介绍。
1、GPZ系列盆式橡胶支座
主要技术指标
1、竖向承载力
本标准系列支座的竖向承载力（即支座反力，单位KN）分31级，即：1000、1250、 1500、2000、2500、3000、3500、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、32500、35000、37500、40000、45000、50000。
竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值小于支座总高度的2%，盆环上口径向变形小于盆环外径的0.5‰，支座残余不超总变形量的5%。
2、 水平承载力：固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均大于支座竖向承载力的10%。
3、转角：支座转动角度大于0.02rad
4、摩阻系数：加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数最小0.03；加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数最小0.06。
5、分类：双向活动支座，代号为SX。单向活动支座，代号为DX。固定支座，代号为GD。 |
台的扭力，因此支座对梁体和墩、台均不会产生约束，并且减少了支座的结构尺寸，该系列支座广泛地应用于各类公路和铁路桥梁，尤其适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥。